COMO FICA O NOVO IPI DOS CARROS
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VEÍCULOS |
IMPOSTO ORIGINAL |
IMPOSTO EM 2013 |
DE JAN A JUN/2014 |
A PARTIR DE JUL/2014 |
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Até 1.0 |
7% |
2% |
3% |
7% |
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De 1.0 a 2.0 flex |
11% |
7% |
9% |
11% |
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De 1.0 a 2.0 gas |
13% |
8% |
10% |
13% |
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Utilitários |
8% |
2% |
3% |
8% |
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Utilitários de carga |
8% |
2% |
3% |
4% |
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Caminhões |
5% |
zero |
zero |
zero |
O IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) volta a subir gradualmente para suas alíquotas originais a partir desta quarta-feira (1º).
O reajuste não será integral, mas parcelado em duas vezes ao longo do ano. Começa agora em janeiro e terá um novo aumento em julho.
Enquanto durarem os estoques nas concessionárias, os carros podem ser vendidos sem aumento.
O governo tem dado descontos em impostos de carros, eletrodomésticos, móveis e outros produtos para estimular o consumo e evitar demissões.
Por várias vezes havia anunciado o aumento dos impostos, mas na última hora decidiu adiar o retorno dos valores originais, para manter o benefício.
Agora a decisão que a alíquota de carros populares flex (até 1.0) passa nesta quarta de 2% para 3%. O valor original é 7%. Em 1º de julho, está previsto que o imposto volte para sua porcentagem total: 7%.
Veículos entre 1.0 e 2.0 flex (movidos a gasolina e álcool) passam de 7% para 9% agora. Voltam ao imposto original, de 11%, a partir de 1º de julho.
Na mesma faixa de 1.0 a 2.0, mas exclusivamente movidos a gasolina, os carros passam de 8% para 10% agora. Em julho, voltam aos 13% originais.
Com relação aos utilitários (esportivos ou de carga), a alíquota do IPI passa para 3% agora. Em julho, os utilitários esportivos voltam ao seu original, de 8%. Os de carga vão ficar ainda com 4%, metade de seu imposto original (de 8%).
Os caminhões vão continuar isentos, com taxa zero de IPI (o imposto original é de 5%). (Com informações da UOL).
