Como resultado da abertura do mercado de prestação de serviço de pagamento eletrônico de pedágios, realizada pelo Governo do Estado de São Paulo, a operadora que administra o Sem Parar reduziu suas tarifas. Na última semana, a empresa passa a comercializar novos planos sem taxas de adesão e instalação e de transferência em alguns modelos. Também houve redução na mensalidade e agora os usuários das rodovias paulistas contam a modalidade pré-pago.
Antes do Governo de São Paulo abrir mercado para novas empresas operarem nas rodovias paulistas, o usuário do Sem Parar pagava R$ 66,72 de taxa de adesão e mensalidades que custavam R$ 11,90 no Plano Clássico e R$ 15,76 no Adesão Zero. Após a homologação de uma empresa concorrente, a DBTrans, que deve iniciar operação a partir de agosto, o Sem Parar se comprometeu a praticar as seguintes alterações – não haverá taxa de adesão em ambos os planos, com exceção do Clássico; a mensalidade será de R$ 8; deixa de ser cobrada a taxa de R$ 39,97 de transferência de tag nos veículos.
NOVOS PLANOS SEM PARAR – 1. São Paulo Sem Parar – mensalidade de R$ 8; – zero de taxa de adesão, substituição e renovação. 2. Sem Parar Pré-Pago; cargas de R$ 25 a R$ 150. Zero de taxa de adesão, substituição e renovação. Zero de mensalidade. Taxa de recarga entre R$ 4 e R$ 15 – dependendo do valor carregado. Obs: Nesse plano é necessário deixar um depósito calção no valor de R$ 40. O plano é válido exclusivamente para rodovias paulistas. Caso o usuário utilize rodovias federais, mesmo nos trechos paulistas, rodovias de outros Estados e outros serviços, como estacionamentos, no mês da utilização pagará uma taxa adicional no valor de R$ 3,90. Os produtos podem ser adquiridos em qualquer um dos 250 postos de atendimento do Sem Parar/Via Fácil no Estado. Os endereços estão disponíveis no site www.semparar.com.br.
O início dos novos serviços integra uma política de transporte público em desenvolvimento pela Secretaria de Logística e Transportes, com o objetivo de prestar mais e melhores serviços, com eficiência e modernidade.
